Сергей Собянин рассказал о реконструкции двух путепроводов в Покровском-Стрешневе

В районе Покровское-Стрешнево идёт реконструкция путепроводов над Рижским направлением Московской железной дороги: 2-го Волоколамского (автодорожного) и 2-го Волоколамского трамвайного. Об этом в своём канале в мессенджере «Макс» сообщил Мэр Москвы Сергей Собянин. Работы начались в марте 2025 года.

«2-й Волоколамский путепровод был построен в 1943 году. Его длина – порядка 95 метров. Обследование выявило ряд серьёзных дефектов сооружения, и весной 2025 года мы начали его комплексную реконструкцию. Специалисты не стали перекрывать весь путепровод, сохранив движение автомобилей и наземного городского транспорта. Сначала выполнили работы на одной половине, сейчас проходят работы на второй», – написал Сергей Собянин.

Движение автотранспорта по 2-му Волоколамскому (автодорожному) путепроводу организовано по шести полосам – три полосы в направлении Третьего транспортного кольца и три в направлении Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД).

Здесь также организовано движение городских автобусов по восьми маршрутам, которыми ежедневно пользуются примерно 96 тысяч пассажиров. Интенсивность движения автотранспорта составляет более 100 тысяч машин в сутки.

Спустя более 80 лет интенсивной эксплуатации 2-й Волоколамский путепровод перестал отвечать современным требованиям безопасности и качества, предъявляемым к городским объектам транспортной инфраструктуры.

В 2023 году по поручению Сергея Собянина провели обследование, в ходе которого выявили ряд серьёзных дефектов. По результатам был разработан проект комплексной реконструкции путепровода. Он стал продолжением программы обновления Волоколамского шоссе.

Сначала работы велись на правой половине путепровода: возвели одну новую опору и отремонтировали две существующих, провели ремонт ригелей и установку опорных частей с устройством подферменных камней, способствующих распределению давления на опору. Выполнили монтаж 21 балки пролетного строения и устройство мостового полотна, включая бетонирование защитного слоя, гидроизоляцию и укладку двух слоев асфальта, также заменили деформационные швы. Такие же работы проводятся сейчас на левой половине моста.

Кроме того, на мосту оборудуют тротуары с перильным ограждением и установят фонари.

Во время проведения работ путепровод продолжает выполнять свою основную функцию. Пока одна его половина закрыта на реконструкцию, другая остается открытой для движения автотранспорта, включая наземный городской транспорт. В любое время сохраняются две полосы движения в каждом направлении. Не прекращается также движение по второму Московскому центральному диаметру (МЦД-2) – работы в районе железнодорожных путей выполняются в технологические окна без изменения расписания поездов.

Завершить комплексную реконструкцию 2-го Волоколамского путепровода планируют до конца 2026 года. Обновлённый путепровод будет отвечать современным требованиям надежности и безопасности, а также долгие годы сможет выдерживать транспортные нагрузки.

Параллельно с реконструкцией автодорожного путепровода был полностью обновлен и находящийся по соседству 2-й Волоколамский трамвайный путепровод. Его построили в 1907 году, ремонтные работы выполнялись в 1969-1971 годах. За прошедший полувековой период проявились дефекты и повреждения мостового полотна, деградационное разрушение бетона, усталость и расслоение металлических элементов конструкций.

Вместо старых металлических опорных конструкций были построены четыре новые железобетонные опоры. В ходе строительства использовалась технология надвижки, когда пролетная конструкция собирается отдельно на стапеле, а затем перемещается в проектное положение. Благодаря этому движение трамваев было прервано всего на месяц: с 11 апреля по 18 мая. В это время для горожан работали компенсационные маршруты автобусов по автодорожному мосту.

Помимо полного обновления конструктивных элементов, трамвайный путепровод сохранил и символы исторической преемственности. Хорошо сохранившееся старое чугунное ограждение с советской символикой было восстановлено и заново смонтировано вдоль технологического прохода.

Фото: Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы
Источник: официальный сайт Мэра Москвы