Сергей Собянин: Московский трамвай стал одним из самых востребованных видов транспорта
Рельсовый транспорт Москвы переживает эпоху бурного развития. Сегодня сеть наземного метро Московского региона – это четыре Московских центральных диаметра, 138 станций и 89 городских вокзалов. Об этом в своём канале в мессенджере «Макс» рассказал Сергей Собянин.
В первом полугодии 2026-го был открыт новый московский городской вокзал Москва-Сити первого Московского центрального диаметра (МЦД-1), который объединил одноимённые станции Московского центрального кольца, МЦД-1, МЦД-4, станцию Филёвской линии метро и наземный транспорт, а также подземный транзитный пешеходный переход через Третье транспортное кольцо. Благодаря этому пересадки между станциями сократилась более чем с 20 минут до пяти минут.
Московский трамвай переживает второе рождение. Если раньше он воспринимался как транспорт, уступающий позиции в городской среде, то сегодня он уверенно вошел в число самых современных и востребованных средств передвижения столицы.
«Московский трамвай стал одним из самых востребованных видов транспорта. В 2026-м полностью завершено обновление парка – теперь на всех маршрутах работают современные вагоны российского производства», – отметил Сергей Собянин.
В частности, в этом году парк пополнили 50 трамваев «Львёнок-Москва» с автономным ходом, а ещё 20 трамваев «Витязь-Москва» модернизировали и оборудовали соответствующей системой. Всего в столице работает уже 120 автономных вагонов, способных преодолевать часть маршрута без подключения к контактной сети.
Продолжается и внедрение беспилотных технологий. В 2025 году первый в мире беспилотный трамвай начал регулярно перевозить пассажиров в Москве. С момента запуска инновационный транспорт совершил более 4,2 тысячи рейсов с пассажирами, а с учётом испытаний беспилотные трамваи преодолели по городу свыше 46 тысяч километров. До конца года планируется запустить ещё 11 беспилотных вагонов, и их общее количество увеличится до 15. Кроме первого маршрута в Строгине, такой транспорт начнёт работать ещё на двух маршрутах.
Более 85 процентов трамвайных путей отделены от автомобильного движения, благодаря чему скорость трамваев выросла на 18 процентов. В апреле этого года открыли второй Московский трамвайный диаметр (Т2), который проходит от станции метро «Чертановская» до станции Новогиреево четвёртого Московского центрального диаметра. Его протяженность составляет 33 километра – сегодня это самый длинный диаметральный трамвайный маршрут в мире. На проспекте Академика Сахарова между площадью трёх вокзалов и Чистопрудным бульваром предусмотрен участок автономного хода длиной 2,1 километра. На Т2 курсирует 51 вагон с интервалом шесть минут.
С момента открытия диаметром воспользовались уже более шести миллионов пассажиров. В наиболее загруженные дни на Т2 совершают до 85 тысяч поездок, а к концу года этот показатель может достичь 90 тысяч.
До конца года планируется завершить строительство новой трамвайной линии по шоссе Энтузиастов в район Ивановское протяженностью 8,5 километра (в двухпутном исчислении). Трамваи будут ходить с интервалом пять минут – практически по стандарту метро. Ожидается, что новой линией будут пользоваться около 30 тысяч пассажиров в сутки.
Фото: Евгений Самарин. Mos.ru
Источник: официальный сайт Мэра Москвы
